Režie zahrnuje náklady na provoz řídícího a správního aparátu  ústředí a vyvíjela se v závislosti na počtu provozovaných jednotek, z kterého se odvíjel i počet pracovníků, zejména v útvarech obchodního a technického provozu, částečně redukovaný výkonnější výpočetní technikou. Rozdíly jsou i v cenové úrovni (do roku 1966 včetně ceny bez VRCV-i když by se týkaly pouze menší části položek, od roku 1991 obecné úpravy cen vnitřního trhu. Ani z hlediska metodiky není srovnání dokonalé, měnilo se nejen uspořádání a názvy jednotlivých titulů, ale i jejich zařazení do jednotlivých skupin nákladů (markantní zejména v roce 1994). Proto ve srovnání struktury je použitelné především období 1967-1990, kde zkreslení není tak výrazné.

Vývoj režijních nákladů

	měrná
skupina	jedn.	1960	1965	1967	1970	1975	1980	1985	1990	1994
výkony	mil.Kč	55,0	85,0	148,9	209,4	463,0	467,9	540,2	802,5	2288,0
režie celkem	mil.Kč	0,7	1,4	3,3	1,5	9,1	14,2	16,7	24,4	90,0
% z výkonů	%	1,3	1,7	2,2	0,7	2,0	3,0	3,1	3,0	3,9

Při absolutním růstu celkových nákladů i většiny položek v důsledku zvyšování počtu provozovaných jednotek i inflace se pohybuje podíl režie v rozmezí do 5% a v průměru okolo 3% z dosažených výkonů.

	měrná
skupina	jedn.	1960	1965	1967	1970	1975	1980	1985	1990	1994
mzdové náklady	tis.Kčs	289	576	2029	2344	3396	4683	6041	6083	20052
cestovné	tis.Kčs	64	66	280	382	689	1354	1766	2957	5782
poštovné a spoje	tis.Kčs	193	287	371	435	845	939	1797	2888	3116
odpisy	tis.Kčs	22	50	63	91	1034	1413	616	2546
školení	tis.Kčs	15	37				747	1292	2152	1702
autoprovoz	tis.Kčs			93	161	274	497	588	1091	521
zastoupení v zahraničí	tis.Kčs	42	172	312	224	348	1628	609	992
ext.služby	tis.Kčs		1	207	706	1469	558	349	768
celkem	tis.Kčs	625	1189	3355	4343	8055	11819	13058	19477	31173
materiál	tis.Kčs	19	32	120	227	207	384	414	585	1570
bankovní výlohy	tis.Kčs	12	4	12	7	14	179	413	528
přepravné	tis.Kčs	3	15	93	76	456	148	202	409
kulturní	tis.Kčs			19	46	88	45	68	409	773
fin.náklady	tis.Kčs	5			13	11	-52	175	339	1598
údržba a opravy	tis.Kčs	25	67	158	136	313	176	293	265	1680
spotř.energie,plynu,vody	tis.Kčs			24	28	83	144	218	236	487
pojistné	tis.Kčs	29	61	13	29	183	115	288	188	1232
DKP/PPS	tis.Kčs		5	79	17	281	264	39	176	2011
pohoštění a dary	tis.Kčs	6	15	33	63	132	89	82	98	412
nájemné	tis.Kčs			167	286	190	348	73	36	306
ostatní srovnatelné	tis.Kčs	99	199	718	928	1958	1840	2265	3269	10069
	tis.Kčs
srovnatelné celkem	tis.Kčs	724	1388	4073	5271	10013	13659	15323	22746	41242
kontrola	tis.Kčs	724	1388	4073	5271	10013	13659	15323	22746	41242
ostatní nesrovnatelné	tis.Kčs	10	24	6	24	161	1212	1387	1728	48736
	tis.Kčs
režijní náklady celkem	tis.Kčs	734	1412	4079	5295	10174	14871	16710	24474	89978

Proti roku 1967 rostou nejrychleji náklady (u všech samozřejmě i v důsledku pohybu cen a růstu počtu provozovaných jednotek))na

-         odpisy (vybavení podniku novým nábytkem a zařízením v důsledku stěhování do vlastní budovy v roce 1975, rozšiřování autoprovozu o nová vozidla, zejména autobusy pro přepravu posádek, nová výpočetní a spojová technika)

-         autoprovoz (více vozidel v intenzivním provozu)

-         cestovné (především zahraniční akviziční cesty za komerčními partnery, inspekční cesty technické na lodě)

-         školení (zvyšování kvalifikace pracovníků ústředí i lodí-v rámci přípravy na zkoušky na vyšší funkci, školení učňů v učilišti ČSPLO)

-         pojištění

-         spotřeba energie,plynu a vody

což se odráží i ve zvyšování podílu těchto položek na celkových srovnatelných režijních nákladech.

Z hlediska metodiky je třeba upozornit na náklady na zahraniční zastoupení (kde vedle přímého financování vlastních poboček a afilací jsou zahrnuty i příspěvky podniku na zahraniční síť FMZO) a přepravné (které do roku 1975 zahrnuje i přepravné na lodě, později zahrnované do pevných nákladů lodí).

Podíl na srovnatelných nákladech

	měrná
skupina	jedn.	1960	1965	1967	1970	1975	1980	1985	1990	1994
mzdové náklady	%	39,9	41,5	49,8	44,5	33,9	34,3	39,4	26,7	48,6
cestovné	%	8,8	4,8	6,9	7,2	6,9	9,9	11,5	13,0	14,0
poštovné a spoje	%	26,7	20,7	9,1	8,3	8,4	6,9	11,7	12,7	7,6
odpisy	%	3,0	3,6	1,5	1,7	10,3	10,3	4,0	11,2
školení	%	2,1	2,7				5,5	8,4	9,5	4,1
autoprovoz	%			2,3	3,1	2,7	3,6	3,8	4,8	1,3
zastoupení v zahraničí	%	5,8	12,4	7,7	4,2	3,5	11,9	4,0	4,4
ext.služby	%		0,1	5,1	13,4	14,7	4,1	2,3	3,4
celkem	%	86,3	85,7	82,4	82,4	80,4	86,5	85,2	85,6	75,6
	%
materiál	%	2,6	2,3	2,9	4,3	2,1	2,8	2,7	2,6	3,8
bankovní výlohy	%	1,7	0,3	0,3	0,1	0,1	1,3	2,7	2,3
přepravné	%	0,4	1,1	2,3	1,4	4,6	1,1	1,3	1,8
kulturní	%			0,5	0,9	0,9	0,3	0,4	1,8	1,9
fin.náklady	%	0,7			0,2	0,1	-0,4	1,1	1,5	3,9
údržba a opravy	%	3,5	4,8	3,9	2,6	3,1	1,3	1,9	1,2	4,1
spotř.energie,plynu,vody	%			0,6	0,5	0,8	1,1	1,4	1,0	1,2
pojistné	%	4,0	4,4	0,3	0,6	1,8	0,8	1,9	0,8	3,0
DKP/PPS	%		0,4	1,9	0,3	2,8	1,9	0,3	0,8	4,9
pohoštění a dary	%	0,8	1,1	0,8	1,2	1,3	0,7	0,5	0,4	1,0
nájemné	%			4,1	5,4	1,9	2,5	0,5	0,2	0,7
ostatní srovnatelné	%	13,7	14,3	17,6	17,6	19,6	13,5	14,8	14,4	24,4
	%
srovnatelné	%	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0
podíl na celkových nákl.	%	98,6	98,3	99,9	99,5	98,4	91,8	91,7	92,9	45,8
ostatní	%	1,4	1,7	0,1	0,5	1,6	8,2	8,3	7,1	54,2
	%
režijní náklady celkem	%	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0

Největší podíl zaujímají mzdové náklady (v důsledku nižšího tempa růstu pracovníků i přes zvyšování průměrné mzdy jejich podíl však trvale klesá, skok nahoru je až po roce 1990), cestovné, poštovné a spoje, odpisy a školení.