Byla převzata loď Bratislava, sesterská loď Prahy z hlediska trupu a provedení (liší se dispozicí nástavby a druhým ko

mínem), která  však představuje další generaci z hlediska vybavení. Z technického hlediska představuje počátek nové éry našich lodí (vysoký stupeň automatizace a dálkové hydraulické ovládání pohonného zařízení - nástavný lodní šroub - z můstku, umožňující denní šestnáctihodinový provoz strojovny bez obsluhy, moderní navigační zařízení-poprvé antikolizní radar). Rovněž interiér byl komfortně vybavený saunou, tělocvičnou a vestavěným bazénem.

stav k 1.1.				za rok
lodě				přeprava
celkem	počet	10		množství	tis.tun	1348,0
z toho	G	7		z toho	vl.lodě	1321,4
	B	3			naj.lodě	26,6
kapacita				dopravné	mil.Kčs	398,5
nosnost	tis.DWT	156,5		z toho	vl.lodě	388,4
z toho	G	56,0			naj.lodě	10,2
	B	100,5		prům.sazba	Kč/1 t	295,7
tonáž	tis.BRT	105,1		příjmy za	cestující	0,6
hodnota
pořiz.	mil.Kčs	676,2		výsledky
zůst.	mil.Kčs	424,0		výkony	mil.Kč	399,0
	%	63		odpisy	mil.Kč	64,3
ZP ČNP				režie	mil.Kč	7,1
pořiz.	mil.Kčs	678,6		zisk	mil.Kč	126,1
zůst.	mil.Kčs	425,6
				C k rozd.	mil.Kč	126,1
pracovníci				odvody	mil.Kč	105,6
prům.stav	osob	779		podíl	%	83,7
z toho	ústředí	101		příděly fondům	mil.Kč	4,0
	námořníci	678		nerozd.HV	mil.Kč

Přeprava zboží v jednom roce překonala poprvé hranici jednoho milionu tun a to velmi výrazně, o což se zasloužily 4 BCC, které samy přepravily více než 1 mil.tun.

Stav pracovníků dále zvyšoval, v ústředí již přesáhl stovku, u námořníků činil počet cizinců 14 osob (3,4%). Dle nové metodiky byli zahrnuti do stavu námořníků pouze pracovníci, kteří jsou na lodi nebo čerpají dovolenou a volné dny. Pracovníci, kteří nejsou podnikem placeni, mají neplacenou dovolenou nebo souhlas k brigádě v jiném podniku, zůstávají pouze v evidenčním stavu.

Při růstu zdrojů k rozdělení stoupl i podíl odvodů nad osmdesát procent.

dle lodí		provozní výsledky				tuno		finanční výsledky				poř.		návratnost		odp.
loď	cest	EČ	MEČ	tuny	míle	míle		tržby	zisk	odp.	přínos	hodn.		%	roky	%
Jiskra	18	352	11	21	54	60		27,4	14,2	2,0	16,2	23,6		68,6	1,5	8,3
Košice I.	14	368	35	341	94	1470		28,7	5,2	6,7	11,9	83,2		14,3	7,0	8,0
Brno	4	378	17	55	52	568		39,3	9,3	5,3	14,6	63,7		23,0	4,4	8,3
Vítkovice I.	7	370	23	248	83	1599		35,5	11,1	10,3	21,4	127,8		16,7	6,0	8,0
Blaník	7	330	20	31	45	171		29,0	13,9	3,2	17,1	39,3		43,5	2,3	8,1
Sitno	8	371	0	35	59	221		37,4	18,4	3,5	21,9	43,4		50,5	2,0	8,0
Radhošť	7	323	0	35	38	183		25,7	11,2	3,5	14,7	43,2		33,9	3,0	8,0
Kriváň	6	393	19	27	76	319		46,0	21,9	3,5	25,3	43,4		58,4	1,7	8,0
Praha	9	352	6	227	81	1662		26,4	7,6	9,0	16,6	113,8		14,6	6,8	7,9
Mír II.	3	265	55	35	44	473		58,1	29,0	7,3	36,2	91,0		39,8	2,5	8,0
Bratislava	9	308	16	267	64	1176		35,0	16,8	10,2	26,9	131,0		20,5	4,9	7,8
ostatní	1	0	0	26	0	0		10,2	-4,2	0,0	-4,2
cestující	0	0	0	0	0	0		0,6	0,6	0,0	0,6
	93	3810	202	1348	690	7902		399,1	154,9	64,3	219,2	803		27,3	3,7	8,0

Vzestup sazeb pokračoval ještě v prvním pololetí, poté z počátku prudce a později pozvolněji klesly až na úroveň 1.poloviny 1973.

4 BCC byly provozovány za podmínek dlouhodobých časových nájmů uzavřených v předchozím roce, ost.lodě se opíraly především o čs.zboží a cizí substrát přepravovaly pro zlepšení  využití kapacity lodí a HV. Všechny lodě skončily ziskem, přínos i návratnost nadprůměrné u všech skupin lodí, nejvíce u Jiskry a všech šestitisícovek.

1 cestu uskutečnila najatá loď Capetan Psaross se ztrátou.

dle relací							tuno			prov.
kat.	relace	cest	EČ		tuny	míle	míle		tržby	zisk
G	BSV	17	1289		125	225	1453		178,3	94,2
G	Kuba	19	863		93	105	482		63,8	28,1
G	Levanta	16	211		17	26	14		17,1	10,5
G	ostatní	1	49		4	12	46		3,6	1,3
B	cesty	1	65		24	12	282		3,6	-1,2
B	T/C	38	1333		1059	310	5624		122,0	60,1
		92	3810		1322	690	7901		388,4	193,0

Počet lodí v jednotlivých relacích byl přizpůsoben množství a struktuře přepravovaného zboží, k přesunu došlo především z kubánské relace  do relace Perský záliv a Indie, kde bylo zajištěno využití lodního prostoru pro dosažení vysoké rentability. HV se zvýšil u všech sledovaných skupin lodí.

Na celkovém HV se podílela relace Indie-Irák 49, Kuba 15, Levanta 5 a BCC (v dlouhodobém časovém nájmu s příjmy v efektivních volných měnách) 31% .